Merujuk informasi resmi dari InfoPublik Kementerian Perhubungan (Kemenhub) pada Kamis malam, pemerintah menerbitkan regulasi teknis terbaru mengenai Standar Keselamatan dan Sertifikasi Komponen Baterai Traksi Kendaraan Bermotor Listrik Angkutan Umum Perkotaan. Regulasi ini diundangkan guna menjamin keselamatan penumpang, memitigasi bahaya kebakaran baterai (thermal runaway), serta meningkatkan kepercayaan masyarakat terhadap adopsi bus listrik massal di kota-kota besar Indonesia.
Direktur Jenderal Perhubungan Darat menjelaskan bahwa aturan baru ini mengadopsi standar keselamatan internasional United Nations Regulation UN ECE R100 Rev. 3. Seluruh unit bus listrik, angkot listrik, dan taksi listrik yang beroperasi melayani trayek angkutan umum wajib melalui rangkaian uji kelaikan ekstrem, mencakup uji tabrak samping berkecepatan 50 km/jam, uji getaran frekuensi tinggi, uji ketahanan terhadap korsleting listrik, serta uji rendaman air tawar sedalam 50 sentimeter selama 24 jam tanpa kebocoran arus listrik ke bodi bus.
Kemenhub mewajibkan setiap paket baterai (battery pack) yang dipasang pada armada bus listrik dilengkapi dengan sistem pencegah kebakaran aerosol otomatis (automatic fire suppression system) dan sensor deteksi gas hidrogen. Jika sistem manajemen baterai (Battery Management System/BMS) mendeteksi kenaikan suhu sel baterai yang tidak normal di atas 65 derajat Celcius, alarm peringatan di kabin pengemudi akan berbunyi dan pemutus arus sirkuit tegangan tinggi (pyrofuse) akan bekerja memutus aliran daya dalam waktu kurang dari 2 milidetik.
Operator transportasi publik perkotaan seperti PT Transportasi Jakarta (Transjakarta), yang saat ini mengoperasikan lebih dari 450 armada bus listrik, menyambut baik regulasi ini sebagai pedoman operasional yang sangat komprehensif. Transjakarta bersama produsen karoseri nasional telah memulai proses audit kelaikan berkala terhadap seluruh armada bus listrik di depo-depo pengisian daya cepat (fast charging) guna memastikan kepatuhan penuh terhadap standar keselamatan baru tersebut.
Kemenhub bekerja sama dengan Balai Pengujian Laik Jalan dan Sertifikasi Kendaraan Bermotor (BPLJSKB) di Bekasi untuk melengkapi fasilitas pengujian ketahanan termal baterai dengan ruang uji tahan ledakan (explosion-proof test chamber). Teknisi penguji kendaraan berkala di dinas perhubungan kabupaten/kota juga akan mendapatkan pelatihan sertifikasi inspeksi kendaraan listrik guna menjamin pemeriksaan uji berkala (KIR) bus listrik berjalan objektif dan akurat.
Pemerintah menargetkan elektrifikasi angkutan umum perkotaan di kota-kota metropolitan seperti Jakarta, Surabaya, Bandung, Medan, dan Makassar dapat mencapai minimal 50 persen dari total armada operasional pada tahun 2030. Penegakan standar keselamatan baterai yang ketat dipandang sebagai kunci fundamental dalam menciptakan ekosistem transportasi publik ramah lingkungan yang aman, nyaman, dan terpercaya bagi seluruh lapisan masyarakat nusantara. Direktur Sarana Transportasi Jalan Kemenhub menambahkan bahwa regulasi ini juga mewajibkan setiap armada kendaraan listrik angkutan umum dilengkapi dengan port pemutus arus darurat (emergency cut-off switch) eksternal yang dapat diakses dengan mudah oleh petugas pemadam kebakaran dari luar kendaraan. Penandaan posisi baterai tegangan tinggi dan kabel transmisi daya menggunakan stiker fosfor berpendar (glow-in-the-dark) diwajibkan guna memudahkan tim penyelamat (rescue team) saat melakukan evakuasi korban jika terjadi tabrakan di jalan raya pada malam hari.
Selain aspek ketahanan mekanik dan proteksi termal sel baterai, Kemenhub mengatur kewajiban audit kelaikan bagi stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) yang beroperasi di depo angkutan massal. Seluruh mesin pengisi daya arus searah berkecepatan ultra (ultra-fast charger) berdaya 150 kW ke atas wajib dilengkapi dengan proteksi lonjakan arus petir (surge arrester) dan sistem pendingin cairan kabel konektor guna mencegah risiko panas berlebih (overheating) saat pengisian daya serentak puluhan bus kota.
Dinas Perhubungan di seluruh provinsi diinstruksikan untuk menyusun rencana kontinjensi darurat penanganan insiden baterai kendaraan listrik bersama dinas penanggulangan kebakaran dan penyelamatan setempat. Pelatihan simulasi pemadaman api baterai litium menggunakan selimut api khusus (fire blanket) dan bahan pendingin busa khusus terus digencarkan kepada ribuan pengemudi dan mekanik bus kota demi memastikan keselamatan operasional transportasi publik nol emisi di seluruh wilayah Indonesia.